Con motor V6, tracción 4×4, diseño robusto y mejoras tecnológicas, la Ranger XLT V6 se posiciona como una de las opciones más completas y atractivas del segmento.
La nueva Ford Ranger XLT V6 ha llegado a Colombia con una propuesta irresistible: ofrecer el motor más potente de la gama a un precio más accesible. Esta versión, que hasta ahora solo estaba disponible en la Limited Plus, incorpora el robusto motor V6 Turbo Diésel de 3.0 litros, y lo hace con una demostración de fuerza que dejó huella en los caminos más exigentes del altiplano cundiboyacense.
Reconocida como una de las pick-ups más completas del mercado, la Ford Ranger ha escalado posiciones en ventas en Colombia, ubicándose como la segunda más vendida del país, solo detrás de la Toyota Hilux y superando a la Nissan Frontier. Con esta nueva versión XLT V6, Ford busca acercar su motor más potente a un público más amplio, sin sacrificar capacidades ni equipamiento clave.
El corazón de esta camioneta es su motor V6 Turbo Diésel de 3.0 litros, que entrega 237 hp y 600 Nm de torque, acoplado a una transmisión automática de 10 velocidades tipo 10R80. Este conjunto mecánico se complementa con tracción 4×4 con reductora, bloqueo de diferencial trasero y modos de manejo que incluyen Eco, Normal, Resbaladizo, Barro/Surcos, Arena y Remolque/Arrastre.
Para presentar esta versión en Colombia, Ford organizó una exigente travesía por los alrededores del Embalse del Neusa, el Cerro El Santuario y el Páramo de Guargua, alcanzando altitudes superiores a los 3.400 metros sobre el nivel del mar. El recorrido incluyó caminos destapados, pendientes pronunciadas, pasos rocosos y zonas de barro, donde solo vehículos con verdaderas capacidades 4×4 pueden avanzar.
La Ranger XLT V6 superó cada obstáculo sin inconvenientes, gracias a su arquitectura sobre chasis de largueros (plataforma T6), su suspensión delantera de doble horquilla y trasera de eje rígido con ballestas, y su altura al piso de 23,5 cm. Además, su capacidad de vadeo de 80 cm y sus ángulos de entrada (30°), ventral (22°) y salida (26°) le permitieron sortear terrenos extremos con total confianza.
Durante la ruta, los modos de manejo fueron clave: el modo Barro/Surcos ofreció tracción óptima en zonas húmedas, mientras que el modo 4×4 Lock fue esencial en ascensos empinados y superficies sueltas. La dirección asistida eléctricamente y los frenos de disco en las cuatro ruedas garantizaron control y seguridad en todo momento.
Estéticamente, la Ranger XLT V6 mantiene el diseño imponente de la versión Biturbo, con su característica parrilla cromada, luces LED en forma de “C” y rines de aluminio de 17 pulgadas con llantas todoterreno 255/70 R17. Aunque no incluye protector Bedliner en la caja de carga, su bumper trasero y protectores plásticos inferiores refuerzan su carácter aventurero.
En dimensiones, mide 5,37 metros de largo, 1,91 de ancho y 1,88 de alto, lo que le otorga una presencia dominante tanto en ciudad como en campo abierto.
Puertas adentro, la XLT V6 adopta elementos de la Limited Plus, como el volante y asientos en cuero, el asiento del conductor con ajuste eléctrico, el freno de parqueo eléctrico con Auto-Hold y la conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. También suma cuatro puertos USB (dos tipo A y dos tipo C), climatizador automático, espejo retrovisor electrocrómico y elevavidrios eléctricos de un solo toque.
Aunque no cuenta con asistencias avanzadas como frenado autónomo o control crucero adaptativo, sí incluye 7 airbags, control de estabilidad, asistente de arranque en pendientes, control de descenso, control antivuelco y balanceo de tráiler, además de una cámara de reversa.
La Ford Ranger XLT V6 no solo es una pick-up recreativa, también está lista para el trabajo pesado. Ofrece una capacidad de carga cercana a 1 tonelada y puede remolcar hasta 3.500 kg con frenos (750 kg sin frenos), lo que la convierte en una herramienta versátil para múltiples usos.
Importada desde Pacheco, Argentina, la Ranger XLT V6 tiene un precio de $243.990.000 COP, lo que representa 10 millones más que la XLT Biturbo y 26 millones menos que la Limited Plus V6. Está disponible en seis colores: Negro Perlado, Gris Magnético, Naranja Terra, Azul Relámpago, Blanco Oxford y Plata Metálico.
La llegada de la Ford Ranger XLT V6 a Colombia no solo amplía la oferta de pick-ups medianas con motor potente, sino que lo hace con una propuesta equilibrada entre precio, desempeño y equipamiento. Su desempeño en la travesía por el altiplano cundiboyacense demostró que está lista para enfrentar cualquier desafío, desde el trabajo diario hasta las aventuras más extremas.
Con su motor V6, tracción 4×4, diseño robusto y mejoras tecnológicas, la Ranger XLT V6 se posiciona como una de las opciones más completas y atractivas del segmento. Una pick-up que no solo promete, sino que cumple.
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