Las marcas japonesas lanzaron sus propuestas de modelos eléctricos en el primer semestre del año para aprovechar el dinamismo que muestra este segmento y acelerar las ventas del sector automotor.
Entre enero y mayo de 2026 se vendieron 19.542 vehículos eléctricos en Colombia, un 217,6 por ciento más que en el mismo período del año pasado, de acuerdo con las más recientes cifras del boletín Fenalco-Andi.
Este boom se sustenta en varios factores: un compromiso, cada vez mayor, con la movilidad eléctrica, por parte de las familias colombianas; una oferta creciente con diversidad de precios y alternativas de financiación y la posibilidad de ahorrar dinero tanto en el pago de impuestos como en el costo de combustible. A esto se suma que los carros eléctricos no tienen pico y placa en Bogotá y en otras ciudades del país.
Como respuesta a la creciente demanda, este año las marcas han lanzado al menos diez propuestas de vehículos eléctricos nuevos, con precios que van desde los 75 millones de pesos, hasta los 230 millones en promedio.
El gran porcentaje del mercado ha estado en manos de los chinos. No en vano Geely y Xpeng, dos de los más grandes fabricantes de la China, anunciaron hace unos meses su fuerte incursión en el mercado colombiano, en medio de lanzamientos llenos de luces, lujo y tecnología.
No obstante, la llegada de Tesla cambió la ecuación del mercado, convirtiéndose hoy por hoy en la marca de vehículos eléctricos que más vende en el país.
Las marcas japonesas no se quedaron atrás y también incursionaron con fuerza en el mercado con referencias como Subaru Trailseeker, Toyota BZ 4X y Suzuki e-vitara, esta última fabricada en la India.
De acuerdo con Margarita Nieto, gerente de Subaru en Colombia, la entrada de la marca al segmento de los eléctricos es el reflejo evolutivo hacia tecnologías avanzadas y una demanda creciente por automóviles seguros, tecnológicos y eficientes. La ejecutiva destaca la trayectoria que tiene Subaru en el país y la reputación que tienen los vehículos japoneses, factores con los que buscan posicionar sus nuevos modelos y diferenciarlos frente a la competencia.
De la mano de Inchcape, una de las distribuidoras automotrices independientes más grandes a nivel mundial, Subaru hizo el lanzamiento regional de Trailseeker, una SUV diseñada para mantener el ADN que caracteriza a la marca japonesa, junto a la incorporación de una nueva propuesta enfocada a la conducción sostenible y la integración de una experiencia tecnológica y segura.
Esta camioneta acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 4.5 segundos. Tiene dos motores 100% eléctricos, que generan una potencia de 375 caballos de fuerza mediante su sistema Symmetrical All-Wheel Drive y alcanza una autonomía de 480 kilómetros por carga, equivalente a un recorrido de Bogotá a Medellín.
El modelo, cuya longitud es de 4,85 metros de largo, viene con una batería de Li-ion con una capacidad de 74,7 kWh, compuesta por un voltaje nominal de 391V y una capacidad de carga DC de 150 kW con un conector de carga Tipo 1. Es compatible con cargadores de carga rápida facilitando una recarga de batería del 10 al 80 por ciento en menos de 30 minutos.
La capacidad del baúl es de 595 litros, que se pueden ampliar a 619 litros con los asientos abatidos. Cuenta con llanta de repuesto de uso temporal, asistencias avanzadas a la conducción y conectividad con Apple CarPlay y Andorid Auto.
La SUV está disponible desde el 1 de junio de 2026 con un precio de lanzamiento de 219,9 millones de pesos, en la red de vitrinas de Subaru.
Es el primer Toyota 100 por ciento eléctrico que se vende oficialmente en Colombia. Ofrece una autonomía de hasta 480 kilómetros, según el fabricante y una potencia de 338 caballos de fuerza, combinando sus dos motores.
El modelo incorpora una batería de 74,7 kWh de capacidad, que se puede cargar del 20 al 80 por ciento en aproximadamente 42 minutos.
Acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 5,1 segundos y su precio de lanzamiento ronda los 230 millones de pesos.
Las siglas BZ hacen referencia a Beyond Zero, el número 4 ubica al vehículo dentro del segmento C-High, mientras que la X subraya su carácter SUV con tracción integral.
La BZ 4X comparte arquitectura e ingeniería con la Subaru Solterra y deriva de la plataforma e-TNGA desarrollada conjuntamente por Toyota y Subaru.
La capacidad del baúl es de 450 litros, ampliables a 1.500 litros al bajar los asientos de la segunda fila.
No solo es el primer eléctrico de Suzuki en Colombia. También el primer vehículo 100 por ciento eléctrico de producción masiva en la historia de la marca, según lo reportan en su página web.
Aunque la marca es japonesa, el carro es fabricado en la India, en alianza con Toyota. Acelera de 0 a 100 km por hora en 8,7 segundos y desarrolla 171 caballos de potencia y 193 Newtons Metro de torque. La autonomía está en alrededor de 420 kilómetros, según el fabricante. Trae conector CCS2 y tiene la capacidad de cargar del 10 al 80 por ciento en 45 minutos, en una estación de carga rápida.
Mide 4,27 metros de largo, incorpora 7 air bags, ayudas a la conducción y conectividad con Apple CarPlay y Andorid Auto. De acuerdo con Toshihiro Suzuki, presidente de Suzuki Motor Corporation “el e-Vitara fue desarrollado a través de ensayo y error, para crear un coche eléctrico fácil de usar”. El directivo resalta que este lanzamiento es un hito importante en la consecución de la neutralidad de carbono.
Para los países de América Latina el precio estará en alrededor de 129 millones de pesos. Sin embargo aún no se ha definido la fecha en que se comenzarán a vender las primeras unidades en el país.
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