La marca proyecta vender este año 45.000 unidades en Colombia, de las cuales 30% serán híbridas y alrededor de 5 a 7 % eléctricas. Ofrecerá carga eléctrica gratis para todos sus clientes.
Con los nuevos lanzamientos que tendrá a partir del segundo semestre del año, la marca estima que el 15% del total de las ventas en el país será de vehículos eléctricos y un 35% de híbridos. Jorge Neira, director General de KIA habla del tema.
¿Cómo avanza el proyecto de tener infraestructura de carga para vehículos eléctricos en las principales rutas turísticas del país? ¿Habrá alguna este año?
Estamos trayendo las primeras 10 electrolineras para inaugurar la primera ruta en el segundo semestre de este año. La meta es tener unas 5 rutas turísticas marcadas en la vía al mar, el Eje Cafetero y Valle del Cauca, para hacer la instalación de los primeros cargadores de carga rápida (más de 100 kilovatios), para los vehículos de la marca KIA.
¿De cuánto es la inversión en este proyecto?
Por cada estación vamos a invertir alrededor de 750.000 dólares. Es decir que en esta primera la inversión será de 1.5 millones de dólares.
¿Quién será el aliado estratégico?
Lo vamos a hacer con una empresa del grupo, que se llama Discolpartes.
¿Van a tener lotes propios para montar estas estaciones?
No, estamos identificando estaciones de servicio de gasolina donde podamos instalarlas. Espacios que tengan baños, tiendas de conveniencia y otros servicios para que las personas accedan a ellos mientras usan nuestros cargadores.
El gremio energético SER Colombia dice que para 2030 posiblemente podamos tener un desabastecimiento energético. A esto se suma un nuevo fenómeno del niño anunciado para el segundo semestre del año. ¿Cómo esto podría afectar a los usuarios de vehículos eléctricos?
Realmente lo que consume un vehículo eléctrico es casi lo mismo que consumen otros electrodomésticos, entonces no es un tema que preocupe mucho. Además creemos que con los recursos naturales que tiene Colombia y con una preparación anticipada podemos darle manejo al tema.
Esto depende mucho de lo que haga el gobierno en cuanto a expansión de recursos, de termoeléctricas, hidroeléctricas y demás. Colombia es un país que viene hablando de transformación energética en los últimos años y debe prepararse para ella, alineando las acciones a la realidad del mercado. De hecho, recientemente se han publicado noticias que anuncian una posible regulación del tema de carga por parte del gobierno, entonces yo creo que por ahí ya se está configurando todo un esquema para que la migración a vehículos eléctricos no vaya a ser una preocupación a futuro.
Con la llegada de marcas chinas hay una fuerte competencia en diseños, modelos y especialmente en precios ¿ustedes tienen alguna estrategia para ser más competitivos con esa nueva tendencia de precios?
Venimos hablando con el fabricante y ya hemos hecho algunos ajustes, pero más allá del precio, lo importante es el valor de la marca. Los compradores necesitan postventa, repuestos, disponibilidad de talleres y respaldo real ¿qué pasa si me quedo varado en Aguachica? Que si es usuario de KIA tiene un concesionario cerca. Nuestra filosofía es ofrecer respaldo integral, garantía de 8 años y tener presencia a lo largo y ancho de las carreteras colombianas.
Y en el caso de los vehículos eléctricos van a tener una infraestructura de carga gratuita en todas nuestras vitrinas a nivel nacional y de carga pública en las carreteras colombianas con nuestras rutas turísticas de carga eléctrica.
El boom de marcas y precios de vehículos eléctricos que se ve en Colombia no es un fenómeno aislado, viene pasando en todos los países de Centro y Sudamérica. En México ya hay más de 60 marcas chinas y esto va a continuar.
Es decir que se están preparando en todos los frentes…
Esto no es un fenómeno aislado, viene pasando en todos los países de Centro y Sudamérica. En México ya hay más de 60 marcas chinas y esta dinámica va a continuar.
Nosotros vemos positivo este boom de marcas y precios que se está dando en el país porque dinamiza mucho más el sector. Las cifras así lo demuestran: el primer trimestre de este año ha sido histórico para KIA. En solo el mes pasado vendimos más de 4.000 unidades, entonces esto ha servido como termómetro para medir el mercado y ver si las personas compran por precio o porque realmente les gusta nuestra marca. Al final de la ecuación los colombianos están mirando marca, precio, respaldo y que con el tiempo el vehículo no tenga una fuerte depreciación en el mercado.
¿Hay planes para traer el Picanto electrificado aprovechando el boom de vehículos eléctricos de entrada?
No sé si el Picanto, pero sí vamos a tener el EV1, que probablemente esté en Colombia para finales del 2027. Nuestra visión es tener propuestas disruptivas para todos los segmentos.
Hay una inquietud de la gente alrededor de las baterías de los carros eléctricos. Hay quienes dicen que en 8 o 10 años la batería podría costar más que el carro ¿cómo están abordando ustedes el tema?
Nuestras baterías duran más de 20 años, pero además ahora vienen modulares. Entonces ya no se daña la batería completa, si se deteriora o daña algún módulo, simplemente se reemplaza esa pieza por otra. Es como un Lego, sacas una ficha desgastada para reemplazarla por otra. Es mucho más práctico.
Son mitos que debemos ir derribando. Por ejemplo, si hoy se daña el motor de un vehículo a combustión hay que repararlo o cambiarlo y eso requiere una inversión. Es la misma comparación, pero además en Colombia las familias cambian de carro cada 5 años en promedio, ya nadie dura mucho tiempo con el mismo vehículo.
Las baterías de los carros eléctricos duran más de 20 años, pero además ahora vienen modulares. Entonces ya no se daña la batería completa, si se daña o deteriora algún módulo simplemente se reemplaza.
¿Qué lanzamientos vienen para el segundo semestre del año?
En junio haremos un lanzamiento muy importante con el cual esperamos seguir sorprendiendo al mercado. Muy pronto les contaremos de qué se trata.
¿Con el incremento en las tasas de interés podrían afectarse las metas de venta de este año?
Creemos que no. Hoy, más del 50% de los compradores de vehículos están pagando en efectivo. Por el tema de remesas hay disponibilidad de dinero efectivo en el mercado y la gente lo está aprovechando. Y los que compran con crédito lo seguirán haciendo si la decisión ya está tomada.
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